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“夺命”路段频现惨案 进出宝兴的我们该如何出行?

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发表于 2015-8-5 11:22:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 视角af92153 于 2015-8-5 11:24 编辑

    不到一个月时间,省道S210线小渔溪棚洞处就发生了两起因飞石导致车毁人亡的惨案。以往,这一路段,也是频发这样的惨案。我们既为车毁人亡的他(她)们感到痛心,也为我们以后的出行感到恐惧。如何才能减少车毁人亡的惨案发生?我们认为:一是要对危险路段,包括小渔溪至大渔溪路段、铜头等处的危岩进行认真排险;二是分路段实行专人监测,采用望远镜和目视等手段进行监测。一旦发生险情用哨子、铜锣或高音喇叭即时通知过往车辆驾驶员;三是实行交通管制,只允许第一车辆快速通过危险路段后,才能放第二辆车辆通过,依次类推;四是也是最重要的一条,那就是快马加鞭、加班加点把国道351宝兴县城至灵关,灵关至思延段的公路打通,形成通车能力,让进出宝兴的车辆不再走省道S210线的危险路段。看来,今年是不可能了,但务必要赶在明年汛期前也就是201651前,让进出宝兴的车辆改走国道351。这点是完全可以办到的。总之,我们希望,我们祈祷,不能让进出宝兴的车辆再出现车毁人亡的惨案了。

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  • 【2015-08-06 08:56:55】 宝兴交通局:   本事件已受理,请耐心等待答复!
  • 【2015-08-07 09:02:49】 宝兴交通局:         
          您好!您反映的““夺命”路段频现惨案 进出宝兴的我们该如何出行?” 的信件收悉,省道210线小鱼溪棚洞发生飞石导致车毁人亡的惨案令人痛心,为减少今后此类事件的发生,网友提供了不少建议,但要实际操作仍存在不少的困难,现针对网友建议,逐一回复如下:
          一是宝兴县地处大山深处,境内省道210线依山沿河而建,自建成以来,飞石、塌方、滑坡等灾害时有发生。2013年“4•20”地震后,宝兴县在省市国土、交通运输部门的支持和帮助下,排查了境内省道210线沿线的地质灾害隐患点,对可预见的地质灾害隐患采取了设置主、被动防护网,修筑挡墙,搭建钢棚洞等措施进行了治理,但因山高坡陡,植被茂密,无法排除所有的隐患,所以仍存在许多不可预见的隐患。
          二是由于灾害的不可预见性,目前难以做到分路段定点专人监测 ,只能采取的是分段流动巡查的监测的方式。
          三是当前正处于灾后重建的关键时期,车流量大,如果交通管制采取第一辆车通过后再放第二辆车通过,会造成大量车辆堵塞,不仅不利于车辆流通,反而会因停留在公路沿线的时间越长导致危险性越大。
          四是为解决宝兴出行的困难,国道351线正在加紧建设,但因工程量大,施工有相应的规范程序要求,且施工过程中仍有不少无法预控的因素,只能是力争早日建成通车。在此也建议广大司机朋友,需要通过省道210线芦山铜头至宝兴夹金山路段时,如遇到暴雨等极端天气的时候,暂时选择安全的地点停靠,不要轻易冒险行驶。
          感谢您对宝兴交通的关心和支持!若您还有其他疑问,请直接拨打宝兴县交通运输局电话进行咨询,联系电话:08356822220。
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